蹭热点的哪吒汽车,有哪吒的名,却没哪吒的命

创业指导 阅读(973)

  原创豪哥说车2019.8.19我要分享

  文 | 大青枣

  图 | 潘隐

  最近,大家看《哪吒之魔童降世》了吗?

  反正我是没看,但这并不妨碍我对它的了解。

  这段时间,我的朋友圈里基本都是“我命由我不由天,是魔是仙,我自己说了算”,“若命运不公,就和它斗到底”;抖音也到处都是哪吒、敖丙的仿妆,以及“我是小哪吒,平时我很听话”的魔性BGM。

  

  你想不知道它都很难。

  另外,根据最新的数据显示,《哪吒之魔童降世》以36.51亿的票房成绩,成功超过了《红海行动》,成为内地票房榜的第四名,要知道前三位可是——《复联4》、《战狼2》、《流浪地球》。

  

  总之一句话,这几天网上都是那陈唐关哪吒的天下。

  该蹭热度就得蹭

  于是本着有热度不蹭是“沙雕”的优秀品质,各方势力全都开始摩拳擦掌的左蹭又蹭。汽车圈也不甘示弱,合众汽车旗下的哪吒汽车,更因同款的IP属性,理所当然的冲在了第一线——发布2020款的哪吒N01。

  

  即便“哪吒”这名字,在这部动漫没上映之前他们就已经取好了,但那句“不信所谓,命中注定”的车贴,似乎就是在表明——“哥们就是来蹭热度了,你想咋滴。”

  不过,他们也确实该蹭一蹭热度了。

  哪吒N01背后的品牌是合众新能源,这是一家成立于2014年的新车企,融资金额超过70亿,也是新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。

  

  按理来说,单单是“双资质”和“双工厂”的名头,哪吒N01已经甩了其他新能源车十万八千里,更别提那么多的融资金额了。毕竟这两名头对于造车企业而言,称之黄袍加身也不为过。

  但也不知道为何,这车的存在感很低,甚至都不如刚刚发布的“理想One”,如果不是很关注汽车新闻的朋友,估计都不知道哪里又冒出来了这么一款车。

  

  另外据查询的资料显示,哪吒N01是2018年11月上市,而截至到2019年4月份,累计销量仅为4000辆。

  尽管他们上市才半年时间,但按照这种节奏下去的话,离他们当初定下的“三年10万销量”小目标,还是有很长一段距离。

  所以他们急需要提高知名度,来带动销量。

  产品力一般

  不过在我看来,哪吒N01销量不高,知名度只是一方面。其产品力不够突出,才是问题的关键所在。

  比如外观内饰的设计很普通,无论是尺寸还是比例都显得有些窄小,没有让人眼前有眼前一亮的感觉。恕我直言,如果把车标遮了,说这是力帆造的新能源车,我也是信的。毕竟相比蔚来、理想、小鹏等品牌,还是有些差距。

  

  再比如续航动力,301km和351km的NEDC续航里程,不能说长,也不能说短,也就是中等的水平,毕竟同级别的比亚迪元EV,NEDC续航里程就达到了410km。

  动力方面也是很佛系,其采用的是功率仅为75马力的单永磁同步电机驱动,峰值扭矩175牛·米。这动力也就别奢望什么驾驶乐趣,潇洒超车了,只能用来代代步而已。

  最为搞笑的是,官方在宣传动力性的时候,为了避免动力弱的缺点,竟然把加速时间改写为0-50km/h,这波操作真的是秀得我头皮发麻。

  

  但这不就是此地无银三百两嘛。

  而这车唯一令人满意的大概就只有它的售价了吧,新车补贴后售价区间只要6.68-7.99万,如果仅仅是打算单纯买辆新能源代步,顺便弄块牌照的话,哪吒N01倒也可以在选择范围内。

  只是,仅抱着这种想法的人,还是在少数。

  做好产品才是关键

  另外在我看来,如今很多的造车新势力给人的感觉都是重宣传,而不重产品。都在想着如何宣传自己,如何提高知名度。产品还没上市,牛逼已经吹的满天飞。而等到之后产品上市出售后,后续各种质量问题就随之而来了。

  但《哪吒之魔童降世》告诉了我们,现在这个时代还是产品力至上的。

  

  据该动漫的导演讲述,他们一个镜头可以磨几个月,一个人物形象设计了100多版,剧本修改了66次,甚至“逼疯”了好几个特效师,才有今天这样的效果。

  可以这么说,这部动漫是硬生生靠着实实在在的作品,以及口碑,达到如今的成就。

  换而言之,只要产品,就不愁不会没人关注,毕竟中国市场的消费者已经被粗制滥造,敷衍了事的产品,祸害怕了。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

  收藏举报投诉

  

  文 | 大青枣

  图 | 潘隐

  最近,大家看《哪吒之魔童降世》了吗?

  反正我是没看,但这并不妨碍我对它的了解。

  这段时间,我的朋友圈里基本都是“我命由我不由天,是魔是仙,我自己说了算”,“若命运不公,就和它斗到底”;抖音也到处都是哪吒、敖丙的仿妆,以及“我是小哪吒,平时我很听话”的魔性BGM。

  

  你想不知道它都很难。

  另外,根据最新的数据显示,《哪吒之魔童降世》以36.51亿的票房成绩,成功超过了《红海行动》,成为内地票房榜的第四名,要知道前三位可是——《复联4》、《战狼2》、《流浪地球》。

  

  总之一句话,这几天网上都是那陈唐关哪吒的天下。

  该蹭热度就得蹭

  于是本着有热度不蹭是“沙雕”的优秀品质,各方势力全都开始摩拳擦掌的左蹭又蹭。汽车圈也不甘示弱,合众汽车旗下的哪吒汽车,更因同款的IP属性,理所当然的冲在了第一线——发布2020款的哪吒N01。

  

  即便“哪吒”这名字,在这部动漫没上映之前他们就已经取好了,但那句“不信所谓,命中注定”的车贴,似乎就是在表明——“哥们就是来蹭热度了,你想咋滴。”

  不过,他们也确实该蹭一蹭热度了。

  哪吒N01背后的品牌是合众新能源,这是一家成立于2014年的新车企,融资金额超过70亿,也是新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。

  

  按理来说,单单是“双资质”和“双工厂”的名头,哪吒N01已经甩了其他新能源车十万八千里,更别提那么多的融资金额了。毕竟这两名头对于造车企业而言,称之黄袍加身也不为过。

  但也不知道为何,这车的存在感很低,甚至都不如刚刚发布的“理想One”,如果不是很关注汽车新闻的朋友,估计都不知道哪里又冒出来了这么一款车。

  

  另外据查询的资料显示,哪吒N01是2018年11月上市,而截至到2019年4月份,累计销量仅为4000辆。

  尽管他们上市才半年时间,但按照这种节奏下去的话,离他们当初定下的“三年10万销量”小目标,还是有很长一段距离。

  所以他们急需要提高知名度,来带动销量。

  产品力一般

  不过在我看来,哪吒N01销量不高,知名度只是一方面。其产品力不够突出,才是问题的关键所在。

  比如外观内饰的设计很普通,无论是尺寸还是比例都显得有些窄小,没有让人眼前有眼前一亮的感觉。恕我直言,如果把车标遮了,说这是力帆造的新能源车,我也是信的。毕竟相比蔚来、理想、小鹏等品牌,还是有些差距。

  

  再比如续航动力,301km和351km的NEDC续航里程,不能说长,也不能说短,也就是中等的水平,毕竟同级别的比亚迪元EV,NEDC续航里程就达到了410km。

  动力方面也是很佛系,其采用的是功率仅为75马力的单永磁同步电机驱动,峰值扭矩175牛·米。这动力也就别奢望什么驾驶乐趣,潇洒超车了,只能用来代代步而已。

  最为搞笑的是,官方在宣传动力性的时候,为了避免动力弱的缺点,竟然把加速时间改写为0-50km/h,这波操作真的是秀得我头皮发麻。

  

  但这不就是此地无银三百两嘛。

  而这车唯一令人满意的大概就只有它的售价了吧,新车补贴后售价区间只要6.68-7.99万,如果仅仅是打算单纯买辆新能源代步,顺便弄块牌照的话,哪吒N01倒也可以在选择范围内。

  只是,仅抱着这种想法的人,还是在少数。

  做好产品才是关键

  另外在我看来,如今很多的造车新势力给人的感觉都是重宣传,而不重产品。都在想着如何宣传自己,如何提高知名度。产品还没上市,牛逼已经吹的满天飞。而等到之后产品上市出售后,后续各种质量问题就随之而来了。

  但《哪吒之魔童降世》告诉了我们,现在这个时代还是产品力至上的。

  

  据该动漫的导演讲述,他们一个镜头可以磨几个月,一个人物形象设计了100多版,剧本修改了66次,甚至“逼疯”了好几个特效师,才有今天这样的效果。

  可以这么说,这部动漫是硬生生靠着实实在在的作品,以及口碑,达到如今的成就。

  换而言之,只要产品,就不愁不会没人关注,毕竟中国市场的消费者已经被粗制滥造,敷衍了事的产品,祸害怕了。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载