再过半个月,年度最帅中级车上市,后驱配10AT,比新3系强一大截

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我想在3天前分享的原始旧九轮车

对于雷克萨斯(Lexus)和凯迪拉克(Cadillac)等二线豪华品牌来说,错位竞赛一直是一件好事。自从新的雷克萨斯ES推出以来,它已经进入了终端市场,加价已经超过半年了,自行车的利润非常可观。将凯迪拉克XTS和ATS-L退市后,还采用了替代型号CT5。作为XTS的后继产品,CT5还保持了C级轿车的尺寸和B级轿车的价格优势。它将争夺宝马3系,奔驰C级和奥迪A4L。

就外观而言,CT5的整体设计来自凯迪拉克Escala概念车,乍一看看上去如此帅气。扁平的盾形前格栅仍然是家庭设计的设计元素。 LED日间行车灯具有上下结构的垂直结构,并带有镀铬装饰和环绕进气口的U形前部,看上去颇具攻击性。

侧面,类似于GT车型的大后背风格,也非常帅气。长,宽和高为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。与宝马3系长轴,奔驰C级长轴和奥迪A4L相比,车身长度具有优势。

尾巴与ATS-L和CT6的组合非常相似。 CT5线形LED尾灯内嵌两个不同的LED灯带,它们小巧玲珑。总体认可度仍然很高,即使相距甚远,也可以立即识别为凯迪拉克。总的来说,CT5的形状确实比上一代好得多。在接下来的半个月中,将列出年度最帅的中级车,后轮驱动配备10AT,比新的3系要强。

在内部,CT5的中控台采用并排设计,有利于主驾驶,中央屏幕配备了10英寸的浮动触摸高清显示屏,并支持手机互连和手机APP远程控制。就做工材料而言,它也已升级为非常大的尺寸,并且看起来非常有质感。新设计的电子变速杆具有良好的触感和视觉体验。

在动力方面,凯迪拉克CT5将由最大功率为241 hp的2.0T直列四缸发动机和匹配10AT变速器的变速器系统提供动力。在悬架方面,CT5将使用以前的麦弗逊式后五连杆独立悬架,以及后轮驱动形式的驱动,这也确保了对CT5的严格验证。

很明显,凯迪拉克CT5的竞争对手产品是BMW 3系,其面值和运动能力都完全不及BMW 3系。同时,CT5对于凯迪拉克改善其在中国的产品线并丰富其市场具有重要意义。因此,CT5的到来,可以说产品功率与同级别的BBA机型不会有太大的差距。迟交报价后,肯定会有不错的销售。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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对于雷克萨斯(Lexus)和凯迪拉克(Cadillac)等二线豪华品牌来说,错位竞赛一直是一件好事。自从新的雷克萨斯ES推出以来,它已经进入了终端市场,加价已经超过半年了,自行车的利润非常可观。将凯迪拉克XTS和ATS-L退市后,还采用了替代型号CT5。作为XTS的后继产品,CT5还保持了C级轿车的尺寸和B级轿车的价格优势。它将争夺宝马3系,奔驰C级和奥迪A4L。

就外观而言,CT5的整体设计来自凯迪拉克Escala概念车,乍一看看上去如此帅气。扁平的盾形前格栅仍然是家庭设计的设计元素。 LED日间行车灯具有上下结构的垂直结构,并带有镀铬装饰和环绕进气口的U形前部,看上去颇具攻击性。

侧面,类似于GT车型的大后背风格,也非常帅气。长,宽和高为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。与宝马3系长轴,奔驰C级长轴和奥迪A4L相比,车身长度具有优势。

尾巴与ATS-L和CT6的组合非常相似。 CT5线形LED尾灯内嵌两个不同的LED灯带,它们小巧玲珑。总体认可度仍然很高,即使相距甚远,也可以立即识别为凯迪拉克。总的来说,CT5的形状确实比上一代好得多。在接下来的半个月中,将列出年度最帅的中级车,后轮驱动配备10AT,比新的3系要强。

在内部,CT5的中控台采用并排设计,有利于主驾驶,中央屏幕配备了10英寸的浮动触摸高清显示屏,并支持手机互连和手机APP远程控制。就做工材料而言,它也已升级为非常大的尺寸,并且看起来非常有质感。新设计的电子变速杆具有良好的触感和视觉体验。

在动力方面,凯迪拉克CT5将由最大功率为241 hp的2.0T直列四缸发动机和匹配10AT变速器的变速器系统提供动力。在悬架方面,CT5将使用以前的麦弗逊式后五连杆独立悬架,以及后轮驱动形式的驱动,这也确保了对CT5的严格验证。

很明显,凯迪拉克CT5的竞争对手产品是BMW 3系,其面值和运动能力都完全不及BMW 3系。同时,CT5对于凯迪拉克改善其在中国的产品线并丰富其市场具有重要意义。因此,CT5的到来,可以说产品功率与同级别的BBA机型不会有太大的差距。迟交报价后,肯定会有不错的销售。

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