领克03 Cyan Concept纽北圈速7分20秒143

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  8月23日,领克汽车官方公布了领克03Cyan Concept在纽伯格林北环刷出的最快圈速:7分20秒143。该成绩超过了此前雷诺梅甘娜RS Trophy-R创造的7分40秒1的最速量产前驱车的记录,驾驶这台03 Cyan Concept的是WTCR Cyan领克车队的车手、2017年WTCC世界冠军Thed Bj?rk。

  

  Cyan领克车队表示,7分20秒143的成绩是在长度为20.832km的赛道达成,其他车厂测圈速通常使用的赛道长度为20.600km。该成绩也战胜了创造最速四门量产车纽北圈速的捷豹XESV Project 8。目前纽北最速四门车记录是斯巴鲁WRXSTI RA NBR创造的6分57秒5。

  领克03 Cyan Concept既是概念车,也是一台彻头彻尾的赛车。其装配了2.0T涡轮增压发动机+六速序列式变速箱的动力组合,前置前驱布局,引擎最大功率388kW(528PS)/7800rpm,峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm,可在4.4秒达成0-100km/h的加速,10秒达成0-200km/h加速,极速310km/h。

  

  该车选用了20寸锻造轮毂、前六活塞后二活塞的刹车套装(前刹车碟直径达378mm),轮胎为285/30 R20规格的米其林Cup2轮胎,避震器换装来自Ohlins的绞牙避震器,悬架底盘均做了专门修改、强化和赛道调校。

  

  之前争夺纽北最速量产前驱车的几款车型,分别是梅甘娜RS Trophy-R、大众高尔夫GTIClubsport S和本田思域Type R原型车,它们均是在普通量产版的基础上做一定改装的官方改装车,并且限量发售。像GTI Clubsort S便将马力提升至310PS、整车减重、装配Cup2轮胎和Olhins避震等等,Type R也同样减重并加装了防滚架等,但它们与普通量产版车型在引擎型号、变速箱、车架、底盘等方面并无区别。

  

  领克03 Cyan Concept从动力、底盘车架到调校均与市售的领克03车型完全不同,实际上它与量产车型们已不具备可比性。不过创造这一惊人圈速足够表明领克汽车已拥有强大的技术实力,据悉未来该车的量产版本将与这一概念版采用相同的动力总成,自然也是限量发售,至于价格和发售量,必将是极少数人才有条件去试图拥有。(文:太平洋汽车网 吴昱初)

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  8月23日,领克汽车官方公布了领克03Cyan Concept在纽伯格林北环刷出的最快圈速:7分20秒143。该成绩超过了此前雷诺梅甘娜RS Trophy-R创造的7分40秒1的最速量产前驱车的记录,驾驶这台03 Cyan Concept的是WTCR Cyan领克车队的车手、2017年WTCC世界冠军Thed Bj?rk。

  

  Cyan领克车队表示,7分20秒143的成绩是在长度为20.832km的赛道达成,其他车厂测圈速通常使用的赛道长度为20.600km。该成绩也战胜了创造最速四门量产车纽北圈速的捷豹XESV Project 8。目前纽北最速四门车记录是斯巴鲁WRXSTI RA NBR创造的6分57秒5。

  领克03 Cyan Concept既是概念车,也是一台彻头彻尾的赛车。其装配了2.0T涡轮增压发动机+六速序列式变速箱的动力组合,前置前驱布局,引擎最大功率388kW(528PS)/7800rpm,峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm,可在4.4秒达成0-100km/h的加速,10秒达成0-200km/h加速,极速310km/h。

  

  该车选用了20寸锻造轮毂、前六活塞后二活塞的刹车套装(前刹车碟直径达378mm),轮胎为285/30 R20规格的米其林Cup2轮胎,避震器换装来自Ohlins的绞牙避震器,悬架底盘均做了专门修改、强化和赛道调校。

  

  之前争夺纽北最速量产前驱车的几款车型,分别是梅甘娜RS Trophy-R、大众高尔夫GTIClubsport S和本田思域Type R原型车,它们均是在普通量产版的基础上做一定改装的官方改装车,并且限量发售。像GTI Clubsort S便将马力提升至310PS、整车减重、装配Cup2轮胎和Olhins避震等等,Type R也同样减重并加装了防滚架等,但它们与普通量产版车型在引擎型号、变速箱、车架、底盘等方面并无区别。

  

  领克03 Cyan Concept从动力、底盘车架到调校均与市售的领克03车型完全不同,实际上它与量产车型们已不具备可比性。不过创造这一惊人圈速足够表明领克汽车已拥有强大的技术实力,据悉未来该车的量产版本将与这一概念版采用相同的动力总成,自然也是限量发售,至于价格和发售量,必将是极少数人才有条件去试图拥有。(文:太平洋汽车网 吴昱初)